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SEGURO COLECTIVO Y OBLIGACION DE INFORMAR AL TOMADOR Y ASEGURADO DEL CLAUSULADO

De acuerdo con el artículo 7 de la Ley de Contrato de Seguro, en los casos de distinción entre el tomador y el asegurado, las obligaciones y los deberes que derivan del contrato corresponden al tomador, salvo aquellos que por su naturaleza deban ser cumplidos por el asegurado. De este principio se infiere, que la carga de información que pesa sobre el asegurador para cumplir con el principio de transparencia contractual esta en relación con la posición

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EL IVA Y SU DEVOLUCION A LA IMPORTACION

Se ha dictado con fecha relativamente reciente, una Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de fecha 29/3/12  así como una Resolución del TEAR de Murcia.

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CONCEPTO DE BUQUE EN RELACION CON EL ABORDAJE

Es cierto que no hay concepto pacifico de buque, siendo muy dispar la normativa tanto nacional como internacional ( art. 146 del Reglamento  del Registro Mercantil aprobado por D. de 14 de diciembre de 1956; 8.2 de la Ley 27/1992, de 25 de noviembre, de  Puertos del Estado y de la Marina Mercante; 4.1 del RD 1027/1989 de 28 de julio; Regla 3ª del Convenio Internacional hecho en Londres el 20 de octubre de 1972 por el que se aprobó el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes al que se adhirió España en el año 1974, BOE 9 de julio de 1977), y que la jurisprudencia se ha limitado a excluir el choque de un buque contra un cuerpo fijo como un muelle o una roca (sentencia de 13 de junio de 2003).

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CONDOMINIO DE BUQUE DE PESCA

     Unos hermanos habían heredado de su padre una parte indivisa de un buque de pesca con licencia para pescar en el Gran Sol, reclamaron a sus tíos maternos , y a sus respectivas esposas, titulares de las otras dos partes indivisas del referido buque, porque estos , sIn consentimiento de aquellos habían dado de baja el buque para obtener autorización administrativa y ayudas destinadas a la construcción de otro, al que aplicaron los derecho de pesca del buque inicial , el cual fue desguazado. Los reclamantes pretendían que se les reconociera su derecho sobre el nuevo buque,

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LA FALTA DE PACTO EN LA DURACION DEL TRANSPORTE

La ausencia de pacto sobre la duración del transporte no impide, conforme a los artículos 1.258 y 1.287 CC, una indemnización por el retraso injustificado, que en el presente caso causó un perjuicio a la destinataria de la carga. La indemnización incluye los interese de demora desde la fecha de interpelación a la deudora, siendo irrelevante que fuera iliquida la deuda.

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ENCUADRAMIENTO EN EL REGIMEN ESPECIAL DEL MAR O EN EL REGIMEN GENERAL DE LA SEGURIDAD SOCIAL

Un jefe de operaciones de estiba y desestiba, solicito y  obtuvo el alta en el grupo de estibadores portuarios del Régimen Especial del Mar. El Instituto Social de la Marina, disconforme, interpuso recurso de casación para la unificación de doctrina, aportando como sentencia de contraste la STS de 27 de julio de 2005 (RJ 2005/8941) y denunciando como infringido, el articulo  2.6 del Decreto 2864/1974, de 30 de agosto.

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LA TEORIA DEL RIESGO

  La exigencia de responsabilidad por riesgo, requiere que se den determinado requisitos para que sea aplicable, para su mayor claridad traemos a colación un caso que resolvió hace poco nuestro Tribunal Supremo.

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RESPONSABILIDAD PENAL DEL PRACTICO Y LA RESPONSABILIDAD DEL ESTADO

Traemos a estas líneas una reciente Sentencia que viene a sentar la responsabilidad subsidiaria del Estado en caso de existir responsabilidad penal en el proceder del práctico del puerto.

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