InicioArtículos y publicaciones

VENTAS EXW- DEMORAS EN DESTINO

  Muy frecuentemente en los contratos de compraventa internacional se utiliza la forma EXW, o lo que es lo mismo, que el vendedor entrega la mercancía al comprador puesta en el  almacén del comprador, y se trasladan todos los derechos y obligaciones al comprador, desde tal entrega de la mercancía.

Leer más...

DIFERENCIA ENTRE B/L y SEA WAYBILL

El sea waybill, también conocido en el uso internacional con las denominaciones "straight bill of lading" o "non negotiable bill of lading, non negotiable receipt",  carece de la cualidad de título valor y únicamente cumple función probatoria, quedando liberado el porteador con la entrega de la mercancía a la persona identificada en el documento, sin que ésta tenga que aportar documento alguno para reclamar la carga sino tan sólo acreditar su identidad, y que resulta adecuado en aquellos supuestos en los que no se prevé la transmisión o circulación de las mercancías.

Leer más...

INSTITUTE FROZEN FOOD CLAUSES (english version)

One of the most common terms in international transport of perishable products, mainly fruits and vegetables, are the Institute Frozen Food Clauses.

Leer más...

ROBO DE MERCANCIA EN TRANSPORTE TERRESTRE

Se discute frecuentemente si cuando con ocasión de un transporte terrestre de mercancías se produce un robo la responsabilidad del porteador es por el importe total del valor de la mercancía, o es de aplicación del límite de responsabilidad que recoge la Ley de Transporte Terrestre.

Leer más...

CREDITO DOCUMENTARIO Y MODALIDAD DE PAGO

La determinación o fijación de la modalidad de pago es un hecho transcendental en la relación jurídica entre comprador y vendedor, de tal manera, que incluso llega al extremo de que la subsistencia del contrato pueda quedar sujetada a la del crédito documentario.

Leer más...

“MODIFICACIONES EN LA LOTT” IIª parte

 La ley que modifica la Ley de Ordenación del Transporte de 1987, introduce el concepto que a partir de la entrada en vigor de la nueva ley (25/7/13) tendrá el transporte multimodal, y así, define que se considerará multimodal aquella operación de transporte mediante la que se trasladan mercancías o viajeros utilizando de forma simultánea o sucesiva más de un modo de transporte, siendo uno de ellos el terrestre, con independencia del número de transportistas que intervengan en su ejecución, siempre que dicha operación se encuentre planificada de forma completa y coordinada por quien organizó el transporte, ya se trate del cargador, de un transportista o de un operador de transporte.

Leer más...

LA VENTA CIF Y LA TRANSFERENCIA DEL RIESGO

 Se encuentran íntimamente relacionadas la transferencia de la propiedad con la transferencia del riesgo.

Leer más...

EL FLETE Y EL FALSO FLETE

En general la determinación del flete, sobre todo tratándose de buques “tramsps” depende como ocurre con la generalidad de las mercancías en el comercio, de las oscilaciones que produce la oferta y la demanda, de la amplitud de las obligaciones y gastos a cargo del fletante según los términos en las clausulas pactadas y de otras muchas circunstancias que, como la época del viaje, naturaleza del cargamento, posibilidad de aprovechar el viaje de vuelta ( si no se trata de viaje redondo) etc, influyen en su fijación. En los buques de líneas los fletes ya están fijados por el armador, y son ganados a todo evento.

Leer más...

Más Artículos...

Go to top
Our website is protected by DMC Firewall!